陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明:實現定向開發 陜汽積極布局“一帶一路”沿線國家

  每經記者 李琦蕊 每經編輯 陳 星

  作為中國機械500強第20位的企業,陜西汽車控股集團有限公司早已調整公司戰略,積極布局“一帶一路”沿線國家。

  近日,就歐亞經濟論壇對陜西省汽車產業發展的影響,《每日經濟新聞》記者(以下簡稱NBD)專訪了陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明。

  NBD:隨著“一帶一路”的建設,不少企業都通過這一倡議與世界聯通。作為國內商用車龍頭企業,陜汽如何麵對“一帶一路”帶來的機遇和挑戰?

  袁宏明:當前中國政府倡議的“一帶一路”建設,已經得到了100多個國家和國際組織的積極響應。陜汽作為中國重卡出口的著名品牌,必將是“一帶一路”倡議的巨大受益者。

  從2016年開始,我們已對國際市場戰略進行調整,由傳統的出口貿易向“出口貿易+國際本地化”轉變,由原來的“走出去”向“走進去”的轉變。目前,陜汽已經在哈薩克斯坦、尼日利亞、馬來西亞等國家和地區初步實現本地化組裝生產。

  同時,陜汽堅持“一國一策”的策略,根據不同地區客戶需求的現狀和變化趨勢,實現定向開發,確保產品在各主要市場的適應性最佳,滿足客戶對產品性能和價格方麵的需求。

  NBD:近年來不少汽車廠商在陜西設廠,請問您如何看待“一帶一路”下陜西汽車產業的發展前景?

  袁宏明:經過多年發展,陜西省形成了以陜汽、法士特、漢德以及比亞迪(002594)等骨幹企業為支撐的較為完備的產業體係。隨著“一帶一路”倡議的深入發展,陜西省汽車行業加快國際產能合作項目推進,在“一帶一路”沿線的中亞、西亞、東南亞及非洲等市場,不斷拓展出口業務。

  同時,陜西緊抓“一帶一路”新機遇,實施“百萬輛汽車工程”,計劃到2020年,陜西汽車產業產值力爭達到2400億元以上,汽車產銷能力120萬輛以上,新能源汽車研發和示範推廣取得明顯進展,把陜西打造成全國自主品牌和新能源汽車重要的生產基地,成為全國汽車產業重要一極。我相信在企業及政府的共同努力下,陜西省汽車產業將會乘著“一帶一路”倡議的東風,加入出海大軍,再創產業增長新高度。

  NBD:您認為歐亞經濟論壇對於陜西地方經濟發展和汽車產業發展有哪些現實意義?

  袁宏明:“一帶一路”倡議為企業“走出去”指明了方向,歐亞經濟論壇更是為我國西部企業深入了解“絲綢之路”經濟帶沿線國家並促進同沿線國家的合作發揮著重要作用。

  一方麵,“一帶一路”倡議的實施以及歐亞經濟論壇的舉辦,將西安的發展定位、戰略規劃置於歐亞經濟共同發展的大背景下,必將拓展西安從陸路向西的發展空間,並使其逐漸融入歐亞產業經濟鏈條。

  另一方麵,旨在共商歐亞發展未來的歐亞經濟論壇將開辟一係列高層對話、圓桌會議、磋商會晤,可以進一步完善資本、勞動力、技術、土地、商業等市場體係,消除不合理市場壁壘,逐步形成互動的產業發展格局,為陜西汽車“走出去”提供更為便利的條件。

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